摩擦材料系数是点评任何一种摩擦材料的一个非常重要的性能目标，关系着摩擦片执行传动和制动功用的好坏。它不是一个常数，而是受温度、压力、摩擦速度或外表状况及周围介质要素等影响而发生变化的一个数。抱负的摩擦系数应具有抱负的冷摩擦系数和可以控制的温度衰退。因为摩擦发生热量，增高了作业温度，导致了摩擦材料的摩擦系数发生变化。

温度是影响摩擦系数的重要要素。摩擦材料在摩擦过程中，因为温度的迅速升高，一般温度达200℃以上，摩擦系数开端下降。当温度到达树脂和橡胶分化温度规模后，发生摩擦系数的突然下降，这种现象称为“热衰退”。严重的“热衰退”会导致制动效能变差和恶化。在实践使用中会下降摩擦力，然后下降了制动效果，这很危险也是一定得要避免的。在摩擦材料中参加高温摩擦调节剂填料，是削减和战胜“热衰退”的有用手法。通过“热衰退”的摩擦片，当温度逐步下降时摩擦系数会逐步康复至本来的正常情况，但也有时会出现摩擦系数康复得高于本来正常的摩擦系数而康复过头，对这种摩擦系数康复过头我们称之为“过康复”。

摩擦系数通常随温度添加而下降，但过多的下降也是不能忽视。我国轿车制动器衬片台架实验规范中就有制动力矩、速度稳定性要求。（ 货车、客车制动器性能要求；轿车制动器性能要求； 轿车制动器台架实验方法；货车、客车制动器台架实验方法），因此当车辆行进速度加速时，要防止制动效能的下降要素。

摩擦材料外表沾水时，摩擦系数也会下降，当外表的水膜消除康复至枯燥状况后，摩擦系数就会康复正常，称之为“涉水康复性”。摩擦材料外表沾有油污时，摩擦系数明显下降，但应坚持必定的摩擦力，使其仍有必定的制动效能。

摩擦材料的耐磨性是其使用寿命的反映，也是衡量摩擦材料耐用程度的重要技术经济目标。耐磨性越好，表明它的使用寿命越长。但是摩擦材料在作业过程中的磨损，主要是由摩擦触摸外表发生的剪切力造成的。作业温度是影响磨损量的重要要素。当材料外表温度到达有机粘结剂的热分化温度规模时，有机粘结剂如橡胶、树脂发生分化、碳化和失重现象。随温度升高，这种现象加重，粘结效果下降，磨损量急剧增加，称之为“热磨损”。选用合适的减磨填料和耐热性好的树脂、橡胶，能有用地削减材料的作业磨损，特别是热磨损，可延长其使用寿命。

摩擦材料的耐磨性目标有多种表明方法，我国GB5763-98“轿车制动器衬片”国家规范中规则的磨损目标（定速式摩擦实验机）100℃～350℃温度规模的每档温度（50℃为一挡）时磨损率。磨损率系样品与对偶外表进行相对滑动过程中做单位摩擦功时体积磨损量，可由测定其摩擦力的滑动间隔及样品因磨损的厚度削减而计算出。但因为被测样品在摩擦性能测试过程中，受高温影响会发生不同程度的热膨胀，掩盖了样品的厚度磨损，有时甚至出现负值，即样品经高温磨损后的厚度反而添加。这就不能真实正确反映出实践磨损。故有的生产厂家除测定样品的体积磨损外，还要测定样品的分量磨损率。

上面就是关于摩擦材料的性能目标与要求介绍，希望能给您带来帮助。